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说到坦克500，很多朋友想到的一定是豪华的内饰、宽敞的空间、以及出色的越野能力。不过，对于一些城市用户来说，他们可能对于大排量的3.0T V6发动机并不感兴趣，反倒希望车辆可以拥有更低的油耗，以及更强的牌照政策适应能力。于是，长城在2023年上海车展上发布了采用Hi4-T插混技术坦克500车型，进一步丰富了车系的竞争力。

在外观设计上，坦克500 Hi4-T与此前上市的3.0T燃油版车型没有什么明显变化，依旧是非常魁梧霸气的身姿，车头采用大面积镀铬装饰，辨识度很高。同时，现场展出的两台坦克500 Hi4-T车型，均为外挂备胎的版本，也就是所谓的运动版车型。不出意外的话，后续也会有基于非外挂备胎的商务版本出现。

内饰方面，坦克500 Hi4-T车型还是我们熟悉的风格，内饰豪华感比较到位，中间是14.6英寸触控大屏，驾驶员前方还有一块12.3英寸全液晶仪表。另外，坦克500 Hi4-T在门板、中控台、中央扶手等区域也大量使用了皮质和实木材质，内饰的豪华氛围在越野车里是数一数二的。

动力方面，新车搭载长城最新的2.0T Hi4-T插混系统，其中发动机拥有252马力、380N·m，搭配长城自研的9HAT变速箱，驱动电机则集成在变速箱内部的P2位置，拥有163马力、400N·m，整套系统综合最大功率408马力，峰值扭矩750N·m，官方0-100km/h加速仅需6.9秒，甚至比3.0T V6版本还快！

电池部分，车辆搭载37.1kWh三元锂电池组，可以实现WLTC 110km的纯电续航能力，并支持50kW功率的直流快充，仅需24分钟就可以将电量从30%充至80%。在油箱部分，坦克500 Hi4-T拥有70L容积，可以实现综合790km的续航能力，满足用户的长途穿越不是问题。另外，车辆还支持3.3kW的外放电，以及2.5吨的拖拽资质，对于喜欢长途自驾户外露营的用户来说绝对是个利好消息。

底盘部分，坦克500 Hi4-T依旧采用非承载式车身，并使用前双叉臂、后整体桥悬架。四驱方面，坦克500 Hi4-T依旧搭载智能四驱系统，支持坦克调头、蠕行模式、多种地形选择等功能。另外，车辆还提供了中、后差速锁，满足绝大部分用户的越野需求都不是问题。目前新车已经公布了36万元的预售价，与3.0T高配车型价格接近。或许对于不追求大排量发动机的用户来说，插混版坦克500才是更合适的选择。